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Objekt
Mauern / Brücken
Bauvorhaben
Sanierung
Construction
1907–1910
Standort
9000 St. Gallen
Information
Das Sitterviadukt ist mit seiner Höhe von 99 Metern die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Im Jahr 2019–2021 wurde das Viadukt einer umfassend instandgesetzt. Das zu diesem Zeitpunkt 110 Jahre alte Natursteinmauerwerk wurde lokal an den Schadstellen saniert. Dafür kamen über 70 Tonnen objektspezifisch angepasster Fixit 524 SpC Steinersatzmörtel zum Einsatz. © SOB, Fotograf Markus Schälli
Trockenspritzmörtel C30/37
Trockenbeton C30/37 0-16 mm
Steinersatz C25/30 - C30/37, eingefärbt 0-1 mm
Bundstein-/Natursteinmörtel mit Trass 0–3 mm
AFRY Schweiz AG (8400 Winterthur)
Jak. Scheifele AG (8050 Zürich) Stutz AG (8500 Frauenfeld)
Schweizerische Südostbahn AG (9001 St. Gallen)
Marcel
Es wurden die alten Bruch- und Natursteinmauern, welche unter Denkmalschutz stehen, mit dem Fixit Saniersystem erneuert. Der Systemaufbau wurde wie folgt gewählt: alte und lose Stellen wurden entfernt, Fugen ausgekratzt und mit Stopfmörtel Fixit 206 aufgefüllt. Als Untergrundvorbereitung wurde zunächst eine Vorspritzgrundierung mit Fixit 210 Hydroment Entfeuchtungsputz in einer Schichtstärke von ca. 5 mm aufgetragen. Anschliessend erfolgte der Grundputzaufbau mit Fixit 210 Hydroment Entfeuchtungsputz in einer Stärke von rund 20 mm. Den Abschluss bildete ein Oberputz aus Fixit 764 Kellenwurf mit einer Auftragsstärke von 6 bis 8 mm, der für die gewünschte Oberflächenstruktur sorgte.
Bei der Brückeninstandsetzung an der Plessur in Litzirüti wurde das Mauerwerk teilweise saniert und teilweise neu gebaut – dazu wurde der Fixit 583 Natursteinmörtel zum Einsatz.
Die Fugen der Wildenerbrücke über der Viamala-Schlucht benötigten eine Sanierung. Dazu kam der farblich genau angepasste Fixit 565 Rania Natursteinfugenmörtel zum Einsatz.
Die Galerie wurde mit Fixit 524 S Trockenspritzmörtel auf einer Fläche von rund 800 m² reprofiliert. Die dafür ausgewählte Brett-Struktur verleiht der Betonoberfläche einen besonderen Look. Insgesamt kamen über 100 Tonnen Fixit 524 S Trockenspritzmörtel zum Einsatz.
Die denkmalgeschützte Brücke über die Surb wurde im Jahr 2019 saniert. Verwitterte und defekte Kalksteine wurden aus dem Mauerwerk entfernt und die Lücken im Anschluss mit Fixit 524 SpC Steinersatzmörtel aufgefüllt. Der Steinersatzmörtel wurde so bearbeitet, das er visuell ähnlich wie die ursprünglich vorhandenen Kalksteine aussieht. Insgesamt kamen circa 13 Tonnen Fixit 524 Spc bei diesem Projekt zum Einsatz.
